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性能更升级的保时捷MacanTurbowithPerformancePac

所属栏目: X悦生活 时间:2020-07-09 浏览:692
性能更升级的保时捷MacanTurbowithPerformancePac身为中型 SUV 之中的跑车,Macan 自问世以来不断在驾驭动态方面树立更高的标準。如今,保时捷将再次突破巅峰:配备高性能套件的 「Macan Turbo with Performance Package 性能升级版」将凭藉其强化的驾驶性能、更高的灵活性以及更强大的感性诉求,在车系之中脱颖而出,即日起正式在台湾上市。
性能更升级的保时捷MacanTurbowithPerformancePac「Macan Turbo with Performance Package 性能升级版」的 3.6 升双涡轮增压 V6 引擎可输出 324 千瓦 (440 匹) 的最大马力,比原有的 Macan Turbo 足足增加 30 千瓦 (40 匹) 马力,令此车型版本在全车系稳踞王者地位。并可在短短 4.4 秒之内从静止加速至时速 100 公里 (较Turbo 车型减少 0.4 秒),创下时速 272 公里的空前极速 (较Turbo 车型增加 6 公里/时)。最大扭力值提高至 600 牛顿米 (较Turbo 车型增加 50 牛顿米),并可在 1,500 至 4,500 rpm 的宽广转速範围内供车主灵活运用,进而也提高了其循迹力:在「运动升级」(Sport Plus) 模式下,从时速 80 公里加速至时速 120 公里的所需时间缩短至 2.9 秒 (减少 0.2 秒)。视选用的轮胎而定,「Macan Turbo with Performance Package 性能升级版」的百公里油耗 (按照 NEDC 测试标準) 仅有 9.5-9.7 公升。
不过,「Macan Turbo with Performance Package 性能升级版」除了不仅可提升其引擎动力,更标配搭载了全新研发的煞车系统、重心降低的车身、可控式运动化底盘、跑车计时套件及跑车排气系统。前轴配置直径 390 公釐的交叉钻孔式煞车碟盘,比标準版本的 Macan Turbo 车型配备的煞车碟盘直径大30 公釐,并採用表面施以红色烤漆处理的六活塞煞车卡钳夹持碟盘。除此之外,驾驶只需按下按钮即可启动保时捷主动式悬载调整系统 (PASM),在道路上展现非凡的运动底子。此系统也特别为降低 15 公釐的车身进行最佳化调校,此外也可额外选配包含自动水平及车身高度调整功能 (可降低 10 公釐) 的气压式悬载系统。在外观上,将头灯升级为含动态弯道照明升级系统 (PDLS Plus) 的 LED 头灯以及 21 吋 911 Turbo Design 轮圈。
跑车计时套件能够进一步提升 Macan Turbo 的性能。在「运动升级」(Sport Plus) 模式下,可将底盘、引擎及变速箱调校成运动取向的设定,并伴随来自跑车排气系统更激情澎湃的引擎声浪。七速 PDK 双离合器自手排变速箱现採用的设定可在换档过程中发挥极短促的反应时间、最佳化的换档点及更强大的扭力,以达到最高极限的加速度。
若想要为「Macan Turbo with Performance Package 性能升级版」增添更多个人化装备的车主,还可以选购Turbo 等级车型以上的专用套件,如 Turbo 专属内装搭配红色或银色缝线线套件则以黑色真皮内装搭配丰富的 Alcantara 高质感麂皮元素、石墨碳纤内装套件与自发光车型字样石墨碳纤门槛。
「Macan Turbo with Performance Package 性能升级版」即日起正式上市,基本车身售价自 NTD 486 万元起。
*新车台湾规格标準配备售价以永业进出口股份有限公司公布为準,永业进出口股份有限公司保留更改之权利。
性能更升级的保时捷MacanTurbowithPerformancePac

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